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卡车螺母表面处理工艺及特点

2020-11-04

为了提升卡车螺母的运用效率,多数厂商会经过一些外表加工工艺,这样不只能提高质量性能运用,同样还可以美化车轮螺母的外观。


车轮螺母外表加工工艺及特性


1、卡车螺母外表加工工艺—锌铬涂层

锌铬涂层文又称达克罗涂层。将水基锌铬涂料浸涂、刷涂或喷涂于钢铁零件或构件外表,经烘烤构成的鳞片状锌和锌的铬酸盐为主要成份的无机防腐蚀涂层。

特性:锌铬涂层是一品种似电镀锌的金属涂层工艺技术,达克罗涂层外观为平均的银灰色,涂层中含有80%的薄锌片和铝片,其他为铬酸盐,具有良好的性能,如极强的抗腐蚀性;比电镀锌进步7-10倍;无氢脆;较为适用于高强度受力件,如用于地铁工程的高强度螺栓;高耐热性;耐热温度300℃。此外,还具有浸透性、附着性、减摩性、耐气候性、耐化学品稳定性及无环境污染和优点。


2、车轮螺母外表处置工艺—镀锌

镀锌是指在金属、合金或者其它材料的外表镀一层锌以起到美观、防锈等作用的外表工艺加工技术。主要采用的方法是热镀锌。

特性:具有较厚致密的纯锌层掩盖在钢铁紧固件外表上,它可以预防钢铁基体与任何腐蚀溶液的接触,维护钢铁紧固件基体免受腐蚀。在一般大气中,锌层外表构成一层很薄而密实的氧化锌层外表。它难溶于水,故对钢铁紧固件基体起着一定维护作用。假如氧化锌与大气中其它成分生成不溶性锌盐后,则防腐蚀作用更理想;具有锌—铁合金合金层,分离致密,在海洋性盐雾大气及工业性大气中表现特有抗腐蚀性;由于分离结实,锌—铁互溶,具有很强的耐磨性;由于锌具有良好的延展性,其合金层与钢铁基体附着结实,因而热镀锌可进行冷冲、轧制、拉丝、弯曲等各种成型工序,不损伤镀层;钢构造件热浸锌后,相当于一次退火处理,能够有效改善钢铁基体的机械性能,消弭钢件成型焊接时的应力,有利于对钢构造件进行车削加工;热浸锌后的紧固件外表光亮美观;纯锌层是热浸锌中富有塑性的一层镀锌层,其性质根本接近于纯锌,具备较好的延展性。


3、车轮螺母外表处置工艺—氧化处

氧化处置方法有碱性氧化法、无碱氧化法和酸性氧化法等。常用于机械、精细仪器、仪表、武器和日用品的防护和装饰。

特性:钢铁件经过氧化处置在外表生成维护性氧化膜,主要成分是磁性氧化铁(Fe3O4),膜的颜色普遍呈黑色或蓝黑色,铸钢和硅钢呈褐色或黑褐色。


4、卡车螺母外表处置工艺—磷化处置

磷化是常用的前处置技术,原理上应属于化学转换膜处置,主要应用于钢铁外表磷化,有色金属(如铝、锌)件也可应用磷化。磷化是一种化学与电化学反响构成磷酸盐化学转化膜的过程,所构成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。

特性:给基体金属提供维护,在一定水平上防止金属被腐蚀;用于涂漆前打底,进步漆膜层的附着力与防腐蚀才能;在金属冷加工工艺中起减摩光滑作用。


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